Nell’economia delle classi che vanno a comporre il mondo dei veicoli ricreazionali, certamente le cellule a ralla rappresentano il punto più alto.
Idealmente sono una ibridazione tra una caravan (ma di dimensioni gigantesche) e la mansarda di un camper, su cui insiste la ralla. In realtà sono molto più di tutto ciò.
Altissime, alcune raggiungono i 4 metri, lunghissime, normalmente ben oltre i 10 metri, vengono trainate dai grandi pick-up americani oppure, in Europa, da furgoni come l’Iveco Daily, appositamente attrezzato.
Allo Suisse Caravan Salon 2017 di Berna abbiamo potuto vedere da vicino la Flagstaff Classic Superlite che incontra i gusti degli svizzeri e non solo.
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