Camping-car Rimor 2014/ 2015

La gamme des profilés et capucine
Rimor SuperBrig

Rimor Seal 2015

La gamme des profilés et capucine Seal pour la saison 2014/2015 a été entièrement conçue pour répondre aux besoins de quiconque est à la recherche d’un camping-car doté d’une excellent habitabilité, d’un prix serré (au niveau du seuil psychologique de 39.000 €) et de la qualité de finition et de la fiabilité qui ont rendu Rimor célèbre et qui l’ont fait entrer dans le cœur de milliers de camping-caristes.
Cette série Seal est également idéale pour les centres de location qui souhaitent disposer de profilés et capucines d’une fiabilité éprouvée, et qui conserveront une valeur résiduelle élevée après de longues années.

On compte 3 modèles parmi l’équipe Seal et tous reposent sur le Fiat Ducato (les prix indiquées s’entendent avec la motorisation 115 chevaux) et sont dotés d’accoudoirs pour les sièges avant, régulateur/limiteur de vitesse, double Airbag, ABS, ASR, vitres électriques, verrouillage électronique des portes, condamnation centralisée, vitres athermiques et voies élargies. La climatisation est disponible en option pour seulement 1207,70 €.

Le Seal 12P, qui apparait en vidéo sur NewscampTV, est un profilé de 6,48 mètres avec lit matrimonial «à la française» (à l’arrière en position longitudinale) jouxtant l’espace toilette équipé d’une cabine de douche.

Ladite toilette dispose de tous les équipements, le lavabo est donc compris dans cet espace. Le bloc cuisine se trouve au centre et fait face à la double dinette. Et derrière le siège passager se trouve une grande armoire.
Le Seal 5 est un capucine et est le plus long des trois avec ses 7,15 mètres hors-tout. Si la partie avant reprend les attributs du 12P, soit la pratique double dinette qui fait face à la porte d’entrée et au bloc cuisine, à l’arrière on trouve retrouve le classique lit matrimonial en position transversale avec au-dessous un garage. Armoire en position centrale, suivie du bloc cuisine ; en face, la salle de bains offre une vraie cabine de douche aux dimensions grand confort. Inutile d’indiquer qu’on trouve également un couchage 2 places en capucine.
Enfin nous n’oublions pas le dernier de la gamme, le Seal 7, qui diffère du Seal 5 avec ses lits superposés qui remplacent le lit matrimonial en partie arrière.

Rimor Katamarano 2015

De grandes nouveautés ont été apportées à la gamme Katamarano de Rimor, une des références du marché de toute l’Europe. Le prestigieux porteur Renault Master est reconduit, confirmant la volonté du constructeur toscan d’offrir un excellent rapport qualité/prix (soit 41.672 € pour toute la gamme). La nouveauté pour cette saison 2014/2015 est l’arrivée des fenêtres « flat », teintées et extra-plates. Une exclusivité dont peut se vanter Rimor : ses camping-cars ainsi parés semblent d’un niveau de gamme bien supérieur à ce que laisse à penser le niveau de prix affiché.

Même réflexion pour le double plancher technique, avec des trappes qui équipent le plancher supérieur, permettant de grignoter quelques centimètres supplémentaires bien commodes pour le rangement. En outre, le toit lui-aussi bénéficie d’une nouvelle conception par collage; la solidité se voit à nouveau accrue, améliorant ainsi les excellentes prestations proposées par Rimor aujourd’hui.

Les parois ne sont pas en reste et bénéficient d’une conception exclusive de Rimor avec revêtement intérieur en polyester.
Le chauffage au gasoil Air Top de Webasto, synonyme de confort même dans les conditions climatiques les plus difficiles, permet également un gain de place évident dans les espaces intérieurs.
Autre atout pour le Katamarano qui démontre son équipement pléthorique vis-à-vis du tarif affiché : la présence des matelas de type extra-confort.
Les profilés sont au nombre de 4 et bénéficient d’un lit de pavillon. Le Kata 12 P est un classique du genre avec lit matrimonial « à la française » jouxtant l’espace toilette à l’arrière ; la double dinette centrale fait face au bloc cuisine, à la porte d’entrée et à l’armoire grand volume qui s’adosse au siège passager. Le tout dans 6,62 mètres et avec un lit de pavillon bien étudié.
S’en suit le Kata 14 P avec demi-dinette avant qui fait face à un strapontin pour une place assise supplémentaire. Le bloc cuisine central fait face à la salle de bains équipée d’une douche de grandes dimensions, et à l’arrière se trouve le lit matrimonial qui surplombe l’espace garage. Longueur hors-tout 6,83 mètres.
Lit arrière en ilot avec deux armoires latérales pour le Kata 109 Plus qui propose également dans la partie couchage une douche séparée du compartiment toilette (en vis-à-vis). En position centrale on retrouve le bloc cuisine en L et le frigo en face, et la demi-dinette à l’avant qui dispose d’un strapontin pour une place assise supplémentaire. Ce profilé mesure 7,47 mètres.
Dernier de la gamme et non des moindres : le Kata 95 Plus. Un profilé avec lits jumeaux à l’arrière et armoire centrale. L’espace couchage accueille également le compartiment toilette qui fait face à la douche séparée très pratique, alors que la cuisine en L se trouve au centre et fait face au réfrigérateur Thetford 3000. A l’avant toujours la demi-dinette avec strapontin.

Au niveau du classique parmi les classiques, les capucines avec la série Europeo et ses 4 modèles. Commençons avec le Kata 3, véhicule compact de 6,62 mètres qui reçoit à l’arrière un lit matrimonial « à la française » jouxtant la salle de bains. Le bloc cuisine est au centre, face à une double dinette confortable, et l’armoire est adossée au siège passager.
Bluffant de par l’habitabilité qu’il propose à l’intérieur, le Kata 9 et ses 7,47 mètres est l’une des implantations Rimor qui ont écrit l’histoire du camping-car en Europe sur ces dernières décennies.
Double dinette avant faisant face à une dinette simple, réfrigérateur et bloc cuisine au centre face à l’armoire et à la salle de bains avec cabine de douche, et lits superposés à l’arrière.

Autre star incontestée de chez Rimor, le capucine Kata Sound, lui-aussi avec double dinette en face de la dinette simple, bloc cuisine face à l’armoire et réfrigérateur. La salle de bains est à l’arrière, à côté des lits superposés.

Dernier de l’offre: le Kata 50, avec ses double-lits superposés en position longitudinale arrière de part et d’autre de la salle de bains au milieu, armoire centrale faisant face au bloc cuisine. La partie avant est une ode à la convivialité avec une double dinette en L.

Rimor Europeo 2015

La gamme Europeo de Rimor a marqué le marché des véhicules de loisirs ces dernières années, et a déclenché la passion de nombreux camping-caristes au niveau européen. Pour cette saison 2014/2015, cette série propose une gamme attractive de profilés, également disponibles avec lit de pavillon électrique (versions Plus), tous sur le nouveau châssis Fiat Ducato et proposés à partir d’à peine plus de 49.000 €
Les points communs de tous ces Europeo: montage des fenêtres Seitz, nouvelle casquette de profilé avant en ABS qui a fait l’objet d’études d’ergonomie poussées, autant d’atouts qui font la part belle à la luminosité ambiante et la sensation d’espace intérieur.
Design exclusif du mobilier, nouvelle conception de l’éclairage intérieur particulièrement efficace grâce à l’utilisation d’éclairages à LED, table en bois massif, nouvelles portes de meuble, de forme galbée (revêtues de stratifié pour les placards), pied de table inédit disposant d’un nouveau mécanisme d’accroche, lits arrière d’excellente qualité, et pour les versions Plus, le nouveau lit de pavillon avec profilés en aluminium laqué et sommier à lattes… Tant de détails qui ouvrent en grand les portes de l’Europe toute entière (et pas seulement de l’Italie) à cette série Europeo.

L’Europeo 69 propose un lit matrimonial en ilot alors que le 85 le préfère en position transversale avec garage au-dessous ; le 87 dispose de la même implantation mais sur 17 centimètres supplémentaires (la longueur passant de 6,98 à 7,15 mètres) qui font la différence au dedans comme au dehors.

N’oublions pas l’importance des modèles 91, avec lit matrimonial en position longitudinale arrière accolé à la salle de bains avec cabine de douche, et le 95 avec les lits jumeaux. Tous deux reçoivent la dinette en L et bloc cuisine au centre.

Rimor Super Brig 2015

Après avoir compté parmi les grands pendant bien des années sur tous les marchés européens, les capucines haut-de-gamme Rimor Super Big font leur retour tant attendu pour cette saison 2014/2015. Le 677 TC ouvre le bal avec sa double dinette avant, le bloc cuisine central grandes dimensions, faisant face à la belle salle de bains avec cabine de douche, lit matrimonial en position transversale avec garage au-dessous.

Le 687 TC propose quant à lui un bloc cuisine plus compact et une demi-dinette avant avec banquette longitudinal qui lui fait face qui appellent à la convivialité.
N’oublions pas le potentiel du 698 TC avec ses lits jumeaux en position transversale arrière, la grande salle de bains avec cabine de douche faisant face au bloc cuisine, et la double dinette avant en regard de la dinette simple.
Enfin, le modèle 695 TC et sa chambre séparée à l’arrière équipée de lits jumeaux, espace toilette et douche séparée, avec à l’avant la demi-dinette et son strapontin.
Parmi les nouveautés soulignons la table en bois massif, les portes de placard galbées et leur décor bi-tons, la casquette de profilé en fibre de verre, des robinets mitigeurs inédits, le nouveau système d’éclairage à LED, la porte extérieur avec serrure 2 points et le nouveau plan de cuisson.
Tout cela s’offre aux plus exigeants à la recherche de la plus pure tradition Made in Italy, sur châssis Fiat Ducato.

Laisser un commentaire

*

*